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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
初代N−WGNカスタムのいいところとしては、使いやすさを意識したデザインといかついフロントマスクがなるのではないかと思っています。特にフロントグリルに施された装飾から受ける印象は、通常のN−WGNと全く別の車種ではないか思うくらいで、2代目のカスタムでは感じない個性です。
また、カスタムのターボならではの装備として、パドルシフトも便利です。パドルシフトを搭載する車種の紹介文には、よく「マニュアル車のような走行も楽しめる」と書かれています。ですが、むしろエンジンブレーキを利かせたいときにひとつだけシフトダウンできるのが重宝します。
2020年代のような全車速追従式ではありませんが、クルーズコントロールも便利な機能です。真価を発揮するのは交通量の少ない高速道路に限られますが、アクセルワークに気を配る必要がないのはこんなに楽だったとは。しかし、「ドライバーをダメにする装備」ともいえるので、より高い安全運転の意識が必要ですね。
【総合評価】
あくまで自己評価ですが、100点満点で90点くらいつけたい車種です。
ハイトワゴンとしては他の車種と同様、そつのない使いやすさだと思います。N−BOXのようなスライドドアでなく一般的なスイングドアではありますが、特に不自由を感じることもなく使えます。それほどルーフは高くありませんが、広さも十分です。
カスタムならではの装備である本革巻きステアリング、運転時常に触れるパーツとしてグリップの太さも丁度いいと感じました。昔の乗用車のように自由なステアリング交換ができなくなった現代においては、純正ステアリングの握りやすさは車種を選ぶ重要な要素なので、この点も合格です。
もちろんターボエンジンのトルクも、N−WGNカスタムを使いやすくしています。昭和のドッカンターボを思い浮かべる身として、正直ターボは苦手だったのですが、営業スタッフに勧められて購入、納車前に試乗車を代車として借りたら、いい意味で期待を裏切られました。
大排気量のNAエンジンのようだという例えのとおり、実に運転しやすいです。軽自動車もほとんどがCVTを採用するようになりましたが、CVTとの相性もいいのかもしれません。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.3 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.3 | 4.3 |
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【総合評価】
デザインが斬新で燃費が良い。ハイトワゴンにしては走行性能もよくて満足している。街中で同車をよく見かけるのが残念。
【良い点】
デザインが斬新で燃費が良い。ハイトワゴンにしては走行性能もよくて満足している。標準層が...
投稿日: 2014年07月07日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
外観は普通に感じますがインテリアの出来がとてもいいですよ
【良い点】
燃費がちょっと悪くなりますがあえて4WDにしました。
する価値十分あるとおもいます。悪天候の走行時の安心感...
投稿日: 2014年11月19日
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【総合評価】
パワーも十分、小さいメリット生かして可愛くも実用性があります
【良い点】
小さいのは小回りの良さ、狭い道のすれ違いで差が出ます。
小さいのに中は広々、メーターもかっこいい。
【悪い点】
乗り心地が少し荒いく...
投稿日: 2014年07月22日
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【総合評価】
とても高級感がありすばらしい車です
【良い点】
室内の丁寧なつくり 加速
【悪い点】
立体駐車場に入るサイズにしてほしかった
投稿日: 2014年08月19日
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【所有期間または運転回数】
3年 12万キロ
【総合評価】
平均点なクルマ
【良い点】
燃費 パネル表示でレギュラーで21 ハイオクで24
走り ノンターボだけど、1人乗りならそれなら走る
充実した装備 スマートキー、...
投稿日: 2019年04月27日
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【総合評価】
紹介で購入しましたが車の性能にとても驚き満足しています。
仕事にも使っていますが使い勝手が良く助かります。
投稿日: 2014年08月24日
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